Бронемашину «Урал-ВВ» обстреляли и взорвали шестью кг тротила

Новейшая техника МВД подверглась очень тяжелым испытаниям 20 Февраль 2016, 17:35
О том как испытывали новые машины в эфире радиостанции «Звезда»  рассказал полковник запаса, главный специалист завода «Урал», эксперт бронетанковых вооружений Сергей Суворов.

Принципиальная разница «Урала-ВВ», по мнению Суворова в том, что эта машина сделана на шасси серийного автомобиля Урал-«4320». Шасси усилили однообъемным бронированным корпусом. Силовая установка, топливные элементы, дно, колеса получили бронированную защиту. Также машина получила новый двигатель Ярославского завода, который стал более мощным, уравновешенным, экономичным, турбированным, с высоким крутящим моментом.
«В соответствии с техзаданием, у нас стояла задача защитить экипаж, находящийся внутри машины при подрыве на минах или самодельных взрывных устройствах в тротиловом эквиваленте до 2-х килограмм», — подчеркнул эксперт.
По словам Суворова, после подрыва у испытателей остался лишний тротил, который решили уничтожить.

«Решили на свой страх и риск положить 6 кг тротила и посмотреть, что будет с машиной. Мы подорвали шесть кг. Тест был пройден в соответствии со всеми параметрами. Датчики показали нормальное ускорение на сидениях, допустимые для жизни человека. Перепады давления в корпусе, опасные для жизни человека, зафиксированы не были», — отметил он.
Как известно из открытых источников, защищенный автомобиль для силовых структур «Урал-ВВ» создан по техническому заданию Главного командования внутренних войск МВД России. В качестве базы был выбран автомобиль «Урал-4320» (колесная формула 6х6) благодаря его надежности и простоте в обслуживании. Разработка защиты автомобиля велась в «НИИ стали», здесь же изготавливались первые образцы защитных модулей. Свободная компоновка автомобиля позволяет монтировать различные варианты размещения оборудования и боевых модулей в зависимости от оперативной задачи.

При разработке технического задания заказчик учел опыт применения бронетехники в различных условиях, и выдвинул ряд дополнительных требований: Одно из них — создание бронеавтомобиля с однообъемным броневым модулем, что позволяет не отделять водителя от бойцов. В однообъемном бронированном кузове может размещаться до 17 бойцов с экипировкой. Модуль управления имеет хорошую обзорность, автомобиль укомплектован большим бронированным ветровым стеклом. В конструкции применены протектированные топливные баки с дополнительным защитным экраном. В бронированном модуле установлены сиденья, снижающие динамические нагрузки при подрывах. В стандартную комплектацию машины входят кондиционер и обогреватель. Мощный двигатель ЯМЗ «Евро-4» обеспечивает высокую надежность и экономичность при эксплуатации.

Еще одно необходимое требование, реализованное при проектировании «Урал-ВВ» – обеспечение возможности для максимально быстрой эвакуации перевозимого подразделения из машины. С этой целью в автомобиле предусмотрены боковые и кормовые двери, позволяющие экипажу и бойцам быстро покинуть машину с любой стороны, а также люки сверху машины. Открывающиеся наружу люки и двери служат дополнительными щитами. Машина имеет мощную противоминную защиту, 6-й класс защиты в переднем секторе обстрела и 5-й класс по боковым проекциям. «Урал-ВВ» не имеет аналогов и максимально соответствует поставленным заказчиком задачам.

При установке штатного вооружения автомобиль может использоваться вместо бронетранспортера, поскольку бронированный «Урал» является сертифицированным транспортным средством и полноправным участником дорожного движения, не требующим специального сопровождения дорожной полиции.
После того, как модель доработают в соответствии с требованиями Министерства обороны, решится вопрос о принятии "Урала-ВВ" на вооружение. Изначально машину создавали для внутренних войск МВД
Напомним, что Минобороны России в 2016 году планирует провести испытания и изучить возможность принятия «Урал-ВВ» на вооружение в военной версии.

Видео с канала Youtube: Денис Мокрушин