Defence.Ru https://defence.ru Социальная сеть для частных лиц, компаний, министерств и ведомств, занятых в обеспечении безопасности, а также индустрии оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации https://defence.ru/yandex-rss-main-logo.png https://defence.ru/yandex-rss-square-logo.png О реальностях работы с ИТ-кадрами в "оборонке" Реалии профессиональной жизни от руководителя отдела разработки на госпредприятии за МКАДом https://defence.ru/article/o-realnostyakh-raboti-s-it-kadrami-v-oboronke/ https://defence.ru/article/o-realnostyakh-raboti-s-it-kadrami-v-oboronke/ Thu, 23 Nov 2017 19:33:53 +0300 О реальностях работы с ИТ-кадрами в "оборонке" Реалии профессиональной жизни от руководителя отдела разработки на госпредприятии за МКАДом Интересный материал о реалиях работы кадров в "оборонке" написал один из читателей vc.ru Представлюсь: Борисов Анатолий. Работаю в ИТ примерно с первых компьютеров МК-88. Дислокация — 400 км от МКАД. Успел поработать в обеих столицах нашей родины, сейчас хочется быть ближе к семье, поэтому руковожу одним из отделов разработки ПО на государственном предприятии (для простоты «оборонка»).А написать я хочу про кадры. В материалах vc.ru много пишется про образование, образование с приставкой «cамо», курсы, учебные заведения. Блокчейн, Data Mining, машинное обучение, — если и я читаю эти материалы взахлеб, то более молодые должны дышать этим, это их воздух.И всё было бы замечательно, но сейчас не так. Поэтому позвольте поговорить про кадры в ИТ за пределами городов-миллионников. Я работал во многих местах, часто ездил в командировки и представляю, что происходит в Москве, Новосибирске, Самаре, Ульяновске.Но большие города, ИТ-гиганты, уникумы типа JetBrains и стартапы — это одна сторона медали. Я же каждый день работаю с другой: государственные предприятия, бюджетные организации, государственное образование. Напомню, всё это — по модулю расстояния от Москвы (400 км).И хочу сделать неутешительное заявление — с кадрами у нас всё плохо. Катастрофически плохо. Как издевательства звучат заявления правительства о «необходимости подготовки дополнительных 400 тысяч ИТ-специалистов». Мы, как голодные ослы, перед которыми машут охапкой морковки, понимаем, что даже если от неё что-то перепадёт, насытиться этим будет нереально.Эмоции в сторону, поговорим о факторах, которые сформировали текущую ситуацию. Да, первой же плетью я бью себя самого. Мы не можем, не умеем и не способны удерживать у себя талантливых ребят-программистов, администраторов, аналитиков и тому подобных. С интересными задачами ещё как-то можно справиться. Я лично контролирую, чтобы вновь пришедший айтишник не только выполнял рутинную работу, но и постоянно думал головой.Когда я вернулся на первое в моей карьере предприятие, ситуация была патовой. Студентов пускали «по конвейеру», набивая в их головы бесконечные таблицы, формы и отчёты. Это продолжалось год-два, после чего измученный человек отправлялся на «более интересную работу» в салоны связи (кавычки тут, быть может, стоит опустить).Но хуже всего ситуация обстоит с деньгами. Живой пример: работал у нас парень, 25 лет. Светлейшая голова, талантливый программист, дисциплинированный, ответственный. Даже производственники из цехов, привычно недолюбливающие наш отдел, всегда встречали его с распростертыми объятиями. Ну а мы просто на него втайне молились.Разумеется, в какой-то момент встал вопрос о деньгах. Правдами и неправдами, кровью и криками выбили мы ему ранее не существовавшую должность — ведущий инженер-программист. С двумя начальниками цеха ходили к руководству, чтобы подписать документы на новую зарплату — 40 тысяч рублей. Подписали. Выдохнули. Но не тут-то было.На следующий день в наш отдел с визгами и истериками влетели дамы из бухгалтерии и отдела кадров с безапелляционным заявлением: «Нам плевать на вашего уникального работника, у нас ФОТ (фонд оплаты труда)! Никаких документов оформлять не будем, мы подчиняемся только главному бухгалтеру. И вообще, с ума что ли сошли, 25-летнему 40 тысяч зарплаты давать?! Может, ему ещё директорские премии выписать?»Потом были два месяца войны и обещаний, после чего мы по-доброму расстались с парнем, написав ему очень хорошую характеристику для нового места работы в Москве и списав часть наших, начальнических, премий ему на «подъёмные» при увольнении.А в остальном… Прошу просто принять на веру факты. Зарплаты наших администраторов, программистов, инженеров — это числа в пределах 15-25 тысяч рублей «грязными». Вкупе с жесточайшим режимом работы (с 7:45 утра, а если пришёл в 7:46 — это прогул с последующим выговором), откровенно старой техникой (Core 2 Duo 4600 c 2 Гб ОЗУ — хороший компьютер, не знали?) и увещеваниями в том, что «работать на заводе нужно не за зарплату, а за идею». Странно, что банки при выдаче ипотеки это пока не учитывают. Второй фактор. Местное образование Я искренне верю в то, что на свете есть ИТМО, ВШЭ, МГТУ им. Баумана, матмехи столичных университетов и много других прекрасных учебных заведений. Но наш контингент — выпускники местных, прости господи, государственных университетов.Что это означает? Что у студентов нет ни теоретической, ни практической подготовки. Исключения есть, о них я поговорю дальше по тексту. Но то, что дают наши преподаватели в так называемых «опорных» вузах — это тихий ужас.Язык программирования Delphi. «Главное — алгоритмы и основы, а там всё одно и то же», — да, в теории это так. На практике выпускник не в состоянии сделать что-то сложнее, чем простейшая форма с двумя кнопками и полем ввода. А уж если в университете преподавали базы данных (Firebird — наше всё), то новоявленный «бакалавр техники и технологии» считал, что он готов создавать свой стартап и конкурировать с 1С.Вы мне скажете: «Сами виноваты, в подготовке кадров нужно участвовать активнее». И будете правы. На 100%, 1000% правы. Я ходил, доказывал и доказал руководству, что если мы сами не пойдём в вузы, о новых перспективных кадрах можно забыть навсегда.И мы ходили в вузы, говорили о том, что нужно многое поменять, что нужно давать на первом курсе сильную алгоритмическую подготовку, чтобы со второго курса студенты уже начинали писать программы на Java и C#.Мы сами писали в Microsoft заявки на участие студентов в программе DreamSpark для получения студенческих лицензий на Visual Studio, Windows Server и SQL Server.Но я считаю главным то, что мы там преподавали. Пытались. По пятницам (вечером) и субботам. На лабораторных, на летних практиках, на курсовых и дипломах. То, о чём мы говорили, казалось студентам космосом: «Какое нафиг ООП, какие нафиг паттерны, чего вы нам дичь втираете?»Мы, несмотря на смех в спину, прогулы занятий и купленные курсовые, заставляли их учить и сдавать зачёты. Главное, чего мы хотели добиться — посадить зёрна знаний, чтобы они проросли во что-то значимое. Но не получилось. Либо огородники из нас никудышные, либо почва скудная. Как только мы из-за завалов на работе ослабляли хватку, вузы с радостью продолжали учить студентов, как в Delphi сделать форму с двумя кнопками. Третий фактор. Последний. Сами студенты Возможно, тут я буду в чём-то необъективен, но нынешнее поколение «Y» (или «Z», простите, я в них путаюсь) — худшее, что случалось со мной за почти 30-летнюю карьеру. Обвешанные смартфонами, «умными» часами и прочими гаджетами, они напрочь атрофировали в себе способность к изучению проблемы, глубокому анализу и поиску вариантов решения.Всё, что не «гуглится» или не находится на StackOverflow, для них — непреодолимая стена. Да чего там говорить, на собеседовании (да, они у нас есть) каждый из них нараспев расскажет про блокчейн, облака и NoSQL, но банальная задача на запрос в рабочую базу или описание XML отправляют их в состояние гибернации.На нас обижаются, называют нас за глаза старпёрами, которые завтра-послезавтра загнутся под гнётом новых технологий. Но вот как можно изучать Data Mining без понимания базовых структур данных, азов работы с базами данных, CSV и JSON, ответить мало кто может.С каждого выпуска мы имеем стандартный выброс в четыре-пять человек (из 40-50). При хорошем раскладе к нам на работу придут двое. Остальные посмеются (справедливо) над зарплатой и будут изучать расписание поездов до Москвы. Те двое, кто придёт к нам, поработают максимум четыре года, после чего единственным поводом остаться будет семья и ипотека, либо идея. Как бы к ним не относились, но идейные у нас тоже имеются.Мы мониторим интернет-трафик и видим, что читают наши ребята. «Хабрахабр», vc.ru, Geektimes, SQL.ru. Разумеется, они в курсе того, что происходит в мире. Да и мы в курсе. Но пока, даже в условиях, когда работа худо-бедно двигается, в глубине души зреет отчаяние.Нам не просто нужны ИТ-специалисты, их нам нужно много. Квалифицированных. Без опытного администратора баз данных наша инфраструктура может рухнуть в один момент, и восстанавливать её будут все, кто хоть «что-то как-то знает».Я в свои годы объективно не тяну на руководителя группы разработки, заела рутина. Нужен человек, который внедрит систему управления версиями, развертывания и тестовую среду. Да, конечно, позарез нужны тестировщики, хотя бы человека три. Ведь 90% времени наши программисты заняты ловлей багов и тестированием новых костылей. Риторический итогЯ не буду размещать вакансии на сайте vc.ru. Не хочу подставлять своё предприятие и коллег. Да оно и не надо, приезжайте в любой город с населением меньше 300 тысяч человек и зайдите на любое промышленное предприятие. С вероятностью 90% увидите схожую картину.Оставшиеся 10% — моя дань реальности. Всё же существуют предприятия, руководство которых понимает всю важность работы ИТ-службы и ставит задачи автоматизации в приоритет. Честь им и хвала.А мы будем слушать увещевания нашего правительства в том, как завтра для нас подготовят 400 тысяч специалистов, заполнять бесконечные и бессмысленные бумаги для министерств и ведомств («Опишите приоритетные направления развития ИТ-технологий на предприятии до 2030 года») и воевать с местными вузами. Нам тяжело, но мы не опускаем руки. И если уж нам не быть «Сбертехом», «Яндексом» или Mail.ru Group, то сделать так, чтобы дать достойный старт карьеры двум студентам в год, мы постараемся.Спасибо за внимание. Источник  «Роскосмос» официально представит нового начальника ЦПК Павел Власов возглавит Центр подготовки космонавтов с января 2018 года https://defence.ru/article/roskosmos-oficialno-predstavit-novogo-nachalnika-cpk/ https://defence.ru/article/roskosmos-oficialno-predstavit-novogo-nachalnika-cpk/ Thu, 23 Nov 2017 17:39:53 +0300 «Роскосмос» официально представит нового начальника ЦПК Павел Власов возглавит Центр подготовки космонавтов с января 2018 года Новый начальник Центра подготовки космонавтов (ЦПК) им. Ю.А.Гагарина Павел Власов в пятницу будет официально представлен отряду космонавтов и сотрудникам Центра. Нового руководителя будет сопровождать гендиректор госкорпорации "Роскосмос" Игорь Комаров. Это будет первый визит Павла Власова в Звездный городок. В госкорпорации подтвердили предстоящее событие, ранее о назначении Власова сообщалось лишь анонимно. В должность будущий глава ЦПК вступит с начала 2018 года. Он станет первым в истории центра начальником – не космонавтом. По мнению экспертов, Павлу Власову предстоит решить много проблем. В первую очередь – создать рабочую атмосферу в отряде космонавтов, деятельность которого в последний год сопровождали скандалы.В госкорпорации «Роскосмос» «Известиям» подтвердили что предстоящая поездка в Звездный городок запланирована, но не стали комментировать ее подробности.Как рассказали «Известиям» несколько источников в ЦПК, визит делегации «Роскосмоса» во главе с генеральным директором Игорем Комаровым ожидается в пятницу. Руководитель госкорпорации лично представит отряду космонавтов и сотрудникам ЦПК их будущего начальника – летчика-испытателя, Героя России Павла Власова. Сейчас он возглавляет Летно-исследовательский институт (ЛИИ) им. Громова. Официально в новую должность Павел Власов вступит с января 2018 года. Источник в Объединенной авиастроительной корпорации подтвердил "Известиям", что у Павла Власова в четверг был последний рабочий день в ЛИИ.Как рассказал «Известиям» источник в ракетно-космической отрасли, сейчас завершается формирование команды нового руководителя. В нее войдут члены отряда космонавтов и сотрудники центра, которые введут начальника в курс дел. Сам Павел Власов ранее не был связан с космосом. В истории ЦПК он станет первым начальником - не космонавтом.– Ожидается, что первым заместителем руководителя станет Федор Юрчихин, в сентябре вернувшийся после пятого космического полета, – рассказал «Известиям» источник.Первоначально в ЦПК ожидали ознакомительной поездки нового руководителя 16 ноября, но она была перенесена из-за изменившихся планов гендиректора «Роскосмоса».Будущий начальник встретится с членами отряда космонавтов, а затем пообщается с сотрудниками ЦПК. Его ознакомят с инфраструктурой Центра, покажут тренажерную базу. Принимать делегацию будет врио начальника ЦПК Максим Харламов.Должность стала вакантной в октябре, после увольнения предыдущего руководителя центра Юрия Лончакова. Сейчас он работает советником гендиректора «Роскосмоса» по проектам пилотируемой космонавтики в сфере международного сотрудничества.Как рассказал «Известиям» источник в «Роскосмосе», одной из важнейших задач для Павла Власова станет проведение начавшегося весной 2017 года набора в отряд космонавтов. Из-за недостатка желающих набор пришлось продлевать дважды. Еще одна проблема – отток профессиональных космонавтов. В 2017 году из отряда ушло немало опытных специалистов. На днях заявление об увольнении написал космонавт Михаил Корниенко – участник годового полета на Международной космической станции.Академик Российской академии космонавтики имени Циолковского Александр Железняков рассказал «Известиям», что главной задачей для Павла Власова станет возвращение в отряд космонавтов рабочей атмосферы и улаживание внутренних конфликтов. Именно такой конфликт привел к увольнению весной этого года из отряда космонавтов Геннадия Падалки. Свой уход он объяснил политикой руководства ЦПК. – Главная проблема – создание нормальной рабочей атмосферы в коллективе, – рассказал Александр Железняков. – В последние годы в отряде периодически вспыхивали скандалы, связанные с недовольством опытных космонавтов состоянием дел. Устранить эти проблемы, создать нормальный психологический климат в коллективе – первостепенная задача Павла Власова. А дальше он должен организовать подготовку космонавтов в соответствии с теми задачами, которые предстоит решать отрасли в ближайшие годы. Это подготовка к пилотированию нового корабля «Федерация», реализация наших лунных планов, работа на борту Международной космической станции.Со сменой руководства Центра подготовки космонавтов связан интересный факт. Возле гидролаборатории ЦПК установлены две статуи, символизирующие соответственно Прогресс и Науку. Несколько недель назад «Наука» сильно накренилась. Перед предстоящим визитом нового руководителя и делегации «Роскосмоса», чтобы не создавать негативного представления о ЦПК, ее демонтировали.В пресс-службе ЦПК не стали комментировать предстоящий визит делегации «Роскосмоса». Помощник Павла Власова не был доступен для комментариев. Ту-22М3 ВКС России нанесли удар по объектам ИГ в провинции Дейр-эз-Зор Российская авиация продолжает оказывать поддержку сирийским правительственным войскам, которые ведут наступление на позиции террористов https://defence.ru/article/tu-22m3-vks-rossii-nanesli-udar-po-obektam-ig-v-provincii-deir-ez-zor/ https://defence.ru/article/tu-22m3-vks-rossii-nanesli-udar-po-obektam-ig-v-provincii-deir-ez-zor/ Thu, 23 Nov 2017 17:35:47 +0300 Ту-22М3 ВКС России нанесли удар по объектам ИГ в провинции Дейр-эз-Зор Российская авиация продолжает оказывать поддержку сирийским правительственным войскам, которые ведут наступление на позиции террористов Дальние бомбардировщики Ту-22М3 в четверг нанесли групповой удар по объектам террористов "Исламского государства" (ИГ, организация запрещена в РФ) в сирийской провинции Дейр-эз-Зор. Об этом сообщили в Минобороны РФ, передает ТАСС."ВКС России продолжают оказывать авиационную поддержку сирийским правительственным войскам, которые ведут наступление на позиции ИГИЛ (устаревшее название ИГ - прим. ТАСС) на востоке страны. 23 ноября 2017 года дальние бомбардировщики Ту22М3 нанесли групповой удар по объектам террористов ИГИЛ в провинции Дейр-эз-Зор", - сообщили в ведомстве.В Минобороны уточнили, что Ту-22М3, взлетев с аэродрома на территории России и преодолев расстояние более 2 тыс. км, поразили опорные пункты террористов в окрестностях населенного пункта Эль-Катья. "Кроме того, одиночные объекты точечно поразили прицельным бомбометанием экипажи бомбардировщиков Су-24 с аэродрома Хмеймим", - добавили в министерстве. ВМС Аргентины заявили о возможном взрыве в районе исчезновения подлодки Военно-морские силы (ВМС) Аргентины получили информацию о том, что в день последнего выхода на связь подводной лодки San Juan неподалеку от места последнего ее известного местоположения произошел взрыв https://defence.ru/article/vms-argentini-zayavili-o-vozmozhnom-vzrive-v-raione-ischeznoveniya-podlodki/ https://defence.ru/article/vms-argentini-zayavili-o-vozmozhnom-vzrive-v-raione-ischeznoveniya-podlodki/ Thu, 23 Nov 2017 17:30:23 +0300 ВМС Аргентины заявили о возможном взрыве в районе исчезновения подлодки Военно-морские силы (ВМС) Аргентины получили информацию о том, что в день последнего выхода на связь подводной лодки San Juan неподалеку от места последнего ее известного местоположения произошел взрыв Шум, зафиксированный рядом с предполагаемым местом исчезновения подлодки «Сан-Хуан», мог быть связан с неядерным взрывом. Об этом в четверг, 23 ноября, сообщил представитель ВМС Аргентины, передает BBC.Ранее аргентинские военные сообщили, что зафиксировали шумы в том районе, откуда экипаж подводной лодки «Сан Хуан» в последний раз выходил на связь, сообщало агентство Associated Press. Шумы зафиксировали через несколько часов после последнего контакта с экипажем.Поиск пропавшей подлодки продолжится до тех пор, пока судьба экипажа не прояснится полностью, говорил представитель ВМС Аргентины ранее, пишет AP. Аргентинская подлодка последний раз вышла на связь в 7.30 утра 15 ноября. На борту находились 44 человека. Запасов воды и еды на ней хватит на 25 дней, писала ранее газета The New York Times со ссылкой на источник в аргентинском флоте.Минобороны России направило гидрографическое судно «Янтарь» на поиски аргентинской подлодки. Министр обороны Сергей Шойгу также направил к месту поиска сотрудников 328-го экспедиционного поисково-спасательного отряда ВМФ России. Источник Обновленная «Стрела»: как дневной стрелок стал ночным охотником Среди заметных событий в жизни ПВО сухопутных войск России отмечается модернизация самоходных зенитных ракетных комплексов ближнего радиуса действия «Стрела-10МН» https://tv-zvezda.defence.ru/article/obnovlennaya-strela-kak-dnevnoi-strelok-stal-nochnim-okhotnikom/ https://tv-zvezda.defence.ru/article/obnovlennaya-strela-kak-dnevnoi-strelok-stal-nochnim-okhotnikom/ Thu, 23 Nov 2017 16:31:18 +0300 Обновленная «Стрела»: как дневной стрелок стал ночным охотником Среди заметных событий в жизни ПВО сухопутных войск России отмечается модернизация самоходных зенитных ракетных комплексов ближнего радиуса действия «Стрела-10МН» Среди заметных событий в жизни ПВО сухопутных войск России отмечается модернизация самоходных зенитных ракетных комплексов ближнего радиуса действия «Стрела-10МН». Сайт телеканала «Звезда» рассказывает о том, что из себя представляет модернизация одной из самых массовых отечественных систем ПВО. Принятие на вооружение ЗРК «Стрела-10МН» отмечалось, среди прочих важных событий за последние пять лет, заместителем Министра обороны Российской Федерации генералом армии Дмитрием Булгаковым в ходе торжественных мероприятий прошлого месяца, приуроченных к 440-й годовщине со дня образования Главного ракетно-артиллерийского управления (ГРАУ).Первые комплекты «Стрела-10МН» в 2014 году отправили Воздушно-Десантным Войскам. А следующим летом пресс-служба министерства России обороны опубликовала пресс-релизы о поступлении модернизированных комплексов мотострелковым бригадам в Приморье, Восточный военный округ, и Ленинградской области, Западный военный округ. Согласно обнародованным тогда планам, к настоящему времени в части должны вернуться более семидесяти боевых машин.Выполнение программы модернизации строевых комплексов «Стрела-10» рассматривается как первый шаг к повышению защищенности войсковых подразделений в различных формах боя и на марше от средств воздушного нападения и разведки, пикирующих и летящих на малых и сверхмалых высотах. Следующим шагом станет поступление в войска более совершенного комплекса «Стрела-10МЛ». Варианты исполнения этого ЗРК известны под собственными названиями: «Сосна» для экспорта и «Багульник» для внутреннего потребления.Экспортный потенциалДолгое время «Стрела-1» и ее логическое продолжение «Стрела-10» считались самыми распространенными зенитно-ракетными системами ПВО сухопутных войск. Группу создателей ЗРК «Стрела-10СВ» удостоили Государственной премии СССР. Известно, что до распада Советского Союза отечественная промышленность изготовила более семисот комплексов семейства «Стрела-10», причем за рубеж было поставлено четыреста боевых машин. Много «Стрел» различных модификаций поступило в армии более чем двадцати государств Африки, Латинской Америки, Восточной Европы, Ближнего и Среднего Востока. По любым меркам, количество сложной военной техники исчисляемой сотнями экземпляров, считается достаточно крупным для того, чтобы ее разработчик и производитель (выпуск боевых машин всех модификаций велось на Саратовском агрегатном заводе, ракет - на Ковровском механическом заводе) задумывались о программах модернизации. А поскольку, ввиду резкого сокращения государственного оборонного заказа, на рубеже веков отечественный военно-промышленный комплекс испытывал недостаток средств, естественным образом появились планы заработать твердую валюту на проектах доработки ранее поставленного за рубеж имущества.Сообщения о начале работ по улучшенному исполнению серийной «Стрелы-10М3» появились с началом нового тысячелетия. На аэрокосмических салонах в подмосковном Жуковском последовательно демонстрировались новые варианты исполнения базовой модели. В частности, на обозрение широкой публики выставлялась боевая машина 9А35М3-К комплекса «Стрела-10М3-К». Этот колёсный вариант на базе бронетранспортера БТР-60 привлек внимание тех, кто интересовался высокомобильными зенитно-ракетными системами сравнительно малой массы. А посетители МАКС-2005 могли посмотреть действующий образец ЗРК «Стрела-10М4», «изюминкой» которого была возможность вести стрельбу в темное время суток.Известно, что предложение по проведению доработок ранее поставленных комплектов в более современный вариант делалось правительству Индии в ходе заседаний совместной комиссии по военно-техническому сотрудничеству. Возможно, «Рособоронэкспорт» продвигал аналогичные программы и в других странах мира, где эксплуатируются подобная техника.Из дневного света в темнотуВозможность модернизации широко распространенного комплекса в вариант «Стрела-10МН» привлекает внимание пользователей, прежде всего как хорошее вложение средств по критерию «стоимость-эффективность». Зарекомендовавший себя в войсках как эффективный, надежный и простой в эксплуатации образец вооружения, «Стрела-10М3» путем сравнительно недорогой доработки приобретает новые качества, повышающие боевой потенциал. Главное – в том, что вариант «МН» может прикрыть танкистов и мотострелков от налетов авиации при ведении маневренного ночного боя, который все больше занимает умы военачальников разных стран мира.Степень готовности армии к ведению боевых действий в темное время суток является одним из важнейших критериев при оценке боеспособности вооруженных сил любой страны. Дело в том, что подготовка к проведению ночных операций требует больших затрат как с точки зрения оснащенности бойцов, частей и соединений соответствующей техникой, так и обучения личного состава навыкам владения ей, а также искусству ночного боя. Как показывает история военных конфликтов, наблюдается устойчивая тенденция к росту числа операций, проводимых в условиях плохой видимости: под покровом темноты лучше обученным и технически оснащенным силам чаще удается воспользоваться фактором внезапности для разгрома противника.Основной недостаток серийных советских комплексов семейства «Стрела» — они не могли работать в темное время суток из-за отсутствия в комплектации боевой машины аппаратуры ночного видения. Базовые варианты «Стрелы-1» и «Стрелы-10» разрабатывались в шестидесятые и семидесятые годы соответственно, когда тепловизоры были редки и слишком дороги. Оператор должен был увидеть вражеский летательный аппарат своими глазами, развернуть в нужном направлении бронированную башню с аппаратурой, чтобы та смогла обнаружить и захватывать цель, провести ее государственное опознавание, после чего произвести пуск ракет. Критическим моментом здесь было поскорее сориентировать башню, с закрепленными на ней рельсами для ракет, в подходящее для стрельбы направление. Оснащенная оптическим визиром с постоянным полем зрения, на поле боя «Стрела-1» функционировала автономно, либо с получением внешнего указания по радиотелефонным каналам связи. Пришедшая ей на смену более совершенная «Стрела-10СВ» имела двухканальный оптический визир и импульсный радиодальномер с параболической антенной диаметра 2190 мм. Дальнейшее развитие привело к появлению в восьмидесятые годы варианта «Стрела-10М2». Он мог работать как часть системы войсковой ПВО, получая целеуказание по цифровым каналам связи от командных пунктов и радиолокационных станций. Если экипаж боевой машины загодя от внешних источников получал направление на приближающуюся цель, время реакции комплекса (промежуток между ее визуальным обнаружением и пуском ракеты) сокращался до четырех-шести секунд.В 1989 году на вооружение поступила «Стрела-10М3» с боевыми машинами в исполнениях 9А34М3 и 9А35М3 (с радиопеленгатором для определения направления на радиоизлучающую цель). Они комплектовались новым оптическим визиром с двумя каналами: широкопольным (поле зрения 35 градусов, увеличение 1,8) и узкопольным (15 и 3,75). Однако даже на фоне ясного неба оператор мог визуально обнаружить летящие на высоте 1500м самолеты на дальности в лучше случае три километра. А зенитный пушечно-ракетный комплекс «Тунгуска», оборудованный радиолокационной станцией обнаружения целей, обнаруживал их на удалении до 40 километров, и с 20 км брал на автосопровождение. Организованное взаимодействие позволяло дивизиону (батарее) ЗРК «Стрела-10» действовать по наведению от взвода «тунгусок», поскольку оба входили в состав мотострелковых и танковых полков советской армии.Модернизация в вариант «Стрела-10МН» ведется с сохранением массы и габаритов боевой машины, оператор которой днем работает со штатным оптическим визиром, а в темное время суток - с видео-смотровым устройством. Новая версия может функционировать ночью благодаря вводу автономного секторного поиска и обнаружения целей. Прибор обнаруживает мишень в секторе и передает команду оператору, который выполняет действия по захвату цели и пуску ракет.РакетыПользователи полюбили «Стрелу-10» за высокую надежность. Как показали стрельбы на полигонах, большинство ракет остаются работоспособными даже по истечению длительных сроков хранения. Соответственно, модернизация «Стрелы-10М3» в вариант «МН» относится только к боевой машине комплекса, а ракеты остаются без изменений. При использовании тактической информации от внешних источников, новая оптико-электронная система (ОЭС) обеспечивает обнаружение цели и ее последующий обстрел на дальней границе зоны поражения ЗУР (удаление до пяти километров). Словом, доработанная аппаратура боевой машины позволяет полнее раскрыть потенциал, заложенный создателями ракетного оружия.Вновь устанавливаемая тепловизионная система имеет спектральный диапазон 3-5 мкм, что соответствует таковому головки самонаведения штатной ракеты 9М333, а также более ранних 9М37М и 9М37МД. Одноступенчатая 9М333 с максимальной скоростью полета 800 м/сек была разработана в конце восьмидесятых годов. От предыдущей 9М37М она отличалась снаряженной стержневыми поражающими элементами боевой частью, масса которой возросла на 67%, до пяти килограмм. Диаметр сохранился равным 120мм, а длина увеличилась на 40мм, до 2230. Масса ракеты с 39 кг (74 кг в транспортно-пусковым контейнере) стала больше на 8%. Многоспектральная головка самонаведения имеет три приемника: инфракрасный (с охлаждением), фотоконтрастный и помеховый с логической выборкой цели на фоне оптических помех по траекторным и спектральным признакам. Благодаря чему обеспечивается высокая эффективность даже в условиях естественных и искусственных помех. Комплекс может бороться с воздушными целями на высотах до 3500 метров. Он способен поражать самолеты на встречном курсе со скоростью до 415м/сек (вдогон – до 310 м/сек), а также вертолеты перемещающиеся со скоростью до 100 м/сек.Малоразмерная мишень, избежав прямого попадания, могла уцелеть, пройдя между лучами неконтактного взрывателя 9М37М. Поэтому на 9М333 установлен взрыватель с дополнительными излучателями оптического, что поднимает эффективность ЗРК при обстреле беспилотных летательных аппаратов, крылатых ракет и других компактных средств поражения.Все лучшее – из «Пальмы»Как отмечалось выше, «Стрела-10МН» создана на базе «Стрела-10М3» путем переоснащения боевой машины комплекса. При этом ее массы и габариты остаются в допустимых пределах. Дополнительно устанавливаются: тепловизионная система, автомат захвата и сопровождения цели и блок сканирования. Вновь вводимая в состав комплекса аппаратура построена на базе отечественных технологий и элементной базы с использованием наработок по теме корабельной системы «Пальма». Различные исполнения последней (пушечная, ракетно-артиллерийская и пр.) установлены на новейшие ракетные корабли ВМФ России и Вьетнама.Модернизированный комплекс способен обнаруживать и поражать воздушные цели в темное время суток и в сложных метеоусловиях, а также при мощных оптических, тепловых и модулированных помехах, независимо от способа их постановки. «Стрела-10МН» может работать автономно, отслеживая цели в заданном секторе автоматически. Среди основных достоинств ЗРК называются высокая надежность и простота в эксплуатации; обстрел целей по принципу «выстрелил и забыл» с высокой производительностью; скрытность процесса подготовки стрельбы и высокая живучесть на поле боя. При хорошей маскировке, на поле боя «Стрелы» практически незаметны, а отсутствие радиоизлучения позволяет избежать обнаружения средствами технической разведки. В условиях локального вооруженного конфликта с высокотехнологичным противником, боевая устойчивость «Стрелы-10МН» может оказаться выше, чем у «Тор-М2Э», поскольку первая может работать в режиме радиомолчания, и обходиться наведением ракет по данным внешних источников и собственной электронно-оптической системы. Попутно отметим, что боевая машина «Стрелы» весит порядка 12 тонн против 30-35 тонн у «Тора», «Тунгуски» и «межвидового» варианта «Панциря». Правда, несмотря на уязвимость к противорадиолокационным ракетам и системам радиоэлектронной борьбы, за счет собственных радиолокационных средств последние обеспечивает большую вероятность обнаружения и поражения воздушных целей.Опыт локальных конфликтов показывает, что самую высокую стойкость демонстрирует ПВО, включающая широкий набор систем огневого поражения, обнаружения и управления, аппаратура которых функционирующих в различных диапазонах частотного спектра. Поэтому поступление в войска модернизированных комплексов нужно приветствовать, особенно если рост боевого потенциала достигается благодаря умеренным инвестициям в доработку уже существующего, хорошо зарекомендовавшего себя ЗРК со значительным остатком ресурса. ТВ "Звезда" Украинским военным разрешили носить усы и бороды Вслед за переименованием ВДВ, украинским военным позволили носить усы и бороды. Но только если они не помешают выполнению боевых задач https://defence.ru/article/ukrainskim-voennim-razreshili-nosit-usi-i-borodi/ https://defence.ru/article/ukrainskim-voennim-razreshili-nosit-usi-i-borodi/ Thu, 23 Nov 2017 16:22:02 +0300 Украинским военным разрешили носить усы и бороды Вслед за переименованием ВДВ, украинским военным позволили носить усы и бороды. Но только если они не помешают выполнению боевых задач Министр обороны обороны Украины Степан Полторак утвердил новые правила ношения военной формы одежды и знаков различия вооруженных сил; среди прочего указано, что военные могут носить усы и бороды, если они не мешают выполнению боевых задач, говорится в приказе Минобороны."Всем категориям военнослужащих во время боевых и учебно-боевых задач разрешается ношение бороды и усов при условии, что они отвечают требованиям гигиены и не мешают использованию средств индивидуальной защиты и ношению снаряжения", — говорится в приказе оборонного ведомства Украины от 20 ноября.В документе также говорится, как военнослужащим носить головные уборы, одежду и обувь. При этом, согласно приказу, ношение парадной (парадно-выходной) и повседневной формы одежды старого образца и знаков различия к ней разрешается до 1 января 2019 года.Приказ еще не вступил в силу, это произойдет в день его официального опубликования. Источник В Петербурге создали систему удаленного контроля состояния экипажа В Петербурге разработана система, позволяющая дистанционно контролировать состояние членов экипажей боевых кораблей. Она снимает биопараметры бойцов и передает их на командный пост https://defence.ru/article/v-peterburge-sozdali-sistemu-udalennogo-kontrolya-sostoyaniya-ekipazha/ https://defence.ru/article/v-peterburge-sozdali-sistemu-udalennogo-kontrolya-sostoyaniya-ekipazha/ Thu, 23 Nov 2017 16:15:25 +0300 В Петербурге создали систему удаленного контроля состояния экипажа В Петербурге разработана система, позволяющая дистанционно контролировать состояние членов экипажей боевых кораблей. Она снимает биопараметры бойцов и передает их на командный пост В Петербурге для нужд ВМФ России создана электронная система дистанционного контроля за местонахождением и физическим состоянием членов экипажей боевых кораблей и подводных лодок.Как сообщает пресс-служба компании-разработчика, система включает в себя персональные браслеты с метками, позволяющие контролировать биопараметры и передавать полученные сведения на автоматизированное рабочее место в командной рубке. При этом для передачи используются беспроводные технологии и специально разработанное программное обеспечение.Отличительной особенностью новой разработки является то, что она автоматически сигнализирует о возникновении нештатных ситуаций, резкого изменения биопараметров человека, пропадания человека из заданной зоны, самовольное оставление поста или рабочего места.Пресс-служба добавляет, что теперь в течение года будут проводиться государственные испытания. После них может быть принято решение о принятии новой разработки на вооружение ВМФ России.Стоит добавить, что в России подобные системы уже поступают на вооружение нашей армии.Например, новый комплекс "Стрелец" входит в состав снаряжения "Ратник". Он представляет собой браслет на руке часового, связанный с командным пультом. Браслет поддерживает связь на расстоянии до 50 километров от командира, устойчив к электромагнитному излучению и способен работать в условиях ядерного взрыва.Встроенный модуль ГЛОНАСС позволяет следить за перемещениями вооруженного караульного. Браслет подаст сигнал вибрацией и на пульт, если часовой покинет определенную ему зону или останется без движения более 40 секунд. Источник Первые всероссийские соревнования морских роботов могут пройти в ходе ВЭФ Первые всероссийские соревнования морских и подводных роботов могут пройти в ходе Восточного экономического форума осенью 2018 года во Владивостоке https://fpi.defence.ru/article/pervie-vserossiiskie-sorevnovaniya-morskikh-robotov-mogut-proiti-v-khode-vef/ https://fpi.defence.ru/article/pervie-vserossiiskie-sorevnovaniya-morskikh-robotov-mogut-proiti-v-khode-vef/ Thu, 23 Nov 2017 16:09:28 +0300 Первые всероссийские соревнования морских роботов могут пройти в ходе ВЭФ Первые всероссийские соревнования морских и подводных роботов могут пройти в ходе Восточного экономического форума осенью 2018 года во Владивостоке Первые всероссийские соревнования морских и подводных роботов могут пройти в ходе Восточного экономического форума осенью 2018 года во Владивостоке, сообщили РИА Новости в Фонде перспективных исследований (ФПИ). "Планируется, что масштабные соревнования по морской робототехнике пройдут осенью следующего года на острове Русский. Рассматривается вопрос об их проведении в ходе Восточного экономического форума", – сообщили в фонде.В настоящее время проходит обсуждение состава участников соревнований, формирование программы и определение этапов подготовки. В частности, возможно разделение участников соревнований: например, промышленная секция (с участием разработчиков и производителей), студенческая, а также секция силовых ведомств. Как сообщалось ранее, в соревнованиях примут участие расчеты подразделений Минобороны, МЧС, Минобрнауки, ФСО и Росгвардии."Соревнования будут проходить по нескольким номинациям: на сегодняшний день это "телеуправляемые подводные аппараты", "автономные необитаемые аппараты", а также "безэкипажные катера", – уточнили в фонде. При этом в ФПИ считают, что проведение соревнований всероссийского масштаба по морской робототехнике поможет выявить команды, способные решать сложные научно-технические задачи и в перспективе реализовать прорывные проекты."В декабре 2017 года организационный комитет соревнований утвердит положение и регламент их проведения, критерии отбора и требования к подводным аппаратам и безэкипажным катерам, а также объявит о начале приема заявок от участников. Все документы будут размещены на сайте ФПИ", – заключили в фонде.Фонд перспективных исследований создан в 2012 году для содействия научным исследованиям и разработкам в интересах обороны и безопасности страны. Деятельность ведется по трем основным направлениям — химико-биологическому и медицинскому, физико-техническому, информационному. В конце 2015 года в структуре ФПИ был создан Национальный центр развития технологий и базовых элементов робототехники. В настоящее время фонд работает более чем над 50 проектами, для них созданы свыше 40 лабораторий в ведущих университетах, НИИ и оборонных предприятиях. Глава ЛНР Игорь Плотницкий уехал из Луганска в Россию Глава самопровозглашенной Луганской народной республики (ЛНР) Игорь Плотницкий покинул Луганск в составе автомобильного кортежа и уехал в Россию https://defence.ru/article/glava-lnr-igor-plotnickii-uekhal-iz-luganska-v-rossiyu/ https://defence.ru/article/glava-lnr-igor-plotnickii-uekhal-iz-luganska-v-rossiyu/ Thu, 23 Nov 2017 15:49:39 +0300 Глава ЛНР Игорь Плотницкий уехал из Луганска в Россию Глава самопровозглашенной Луганской народной республики (ЛНР) Игорь Плотницкий покинул Луганск в составе автомобильного кортежа и уехал в Россию Автомобильный кортеж, в котором находятся глава самопровозглашенной Луганской народной республики (ЛНР) Игорь Плотницкий, руководитель его администрации Ирина Тейцман, глава ГТРК ЛНР Анастасия Шуркаева и ряд других лиц уехал с территории Луганска в Россию.Правительственные здания при этом по-прежнему оцеплены вооруженными людьми, среди которых, предположительно, сотрудники МВД ЛНР и министерства госбезопасности соседней Донецкой народной республики. Напомним, накануне отстраненный от должности министр внутренних дел ЛНР Игорь Корнет отказался покинуть свой пост и опубликовал видеообращение, в котором заявил, что некоторые высокопоставленные деятели самопровозглашенной республики, включая Тейцман и Шуркаеву — это агентура украинских спецслужб. Вечером во вторник в Луганск вошла колонна из десятков военных автомобилей из Донецка. Впоследствии МГБ ДНР официально признало, что проводит совместную спецоперацию с силовиками ЛНР против «украинских диверсантов».  Отстраненный глава МВД ЛНР Игорь Корнет Фото: Alexander Ermochenko, Reuters Источник В Кабуле заявили, что не откажутся от российских вертолетов Кабул не собирается полностью отказываться от российских вертолётов Ми-17 https://defence.ru/article/v-kabule-zayavili-chto-ne-otkazhutsya-ot-rossiiskikh-vertoletov/ https://defence.ru/article/v-kabule-zayavili-chto-ne-otkazhutsya-ot-rossiiskikh-vertoletov/ Thu, 23 Nov 2017 15:42:01 +0300 В Кабуле заявили, что не откажутся от российских вертолетов Кабул не собирается полностью отказываться от российских вертолётов Ми-17 Кабул не собирается полностью отказываться от российских вертолётов Ми-17, будет использовать и американскую, и российскую военную технику, заявил журналистам советник президента по нацбезопасности Афганистана Мохаммад Атмар.Ранее и.о. министра обороны Афганистана Тарик Шах Бахрами сообщил журналистам, что Афганистан больше не нуждается в российских вертолетах, потому что получает вертолеты от стран-членов НАТО, машины российского производства в переходный период обслуживаются через другие страны."Говоря о вертолетах Ми-17, политика Афганистана заключается в том, что мы сохраним российские вертолёты. И будем сохранять двойную систему — мы будем покупать и американские вертолеты для того, чтобы общие усилия по борьбе с терроризмом опирались на поддержку как российской, так и американской техники", — сказал Атмар, сообщает РИА Новости. По его словам, в этом случае сотрудничество с одной стороной не вступает в противоречие с сотрудничеством с другой."Я думаю, что такая двойная система для Афганистана будет наилучшей. Мы надеемся, что сотрудничество по Афганистану будет восстановлено и напряжение снято. И это зависит от всех сторон, все стороны должны работать конструктивно. У нас общий враг и общий вызов, который по отдельности мы не сможем победить", — подчеркнул советник президента. «Ильюшин» открыл свое представительство на территории РСК «МиГ» в Луховицах Представительство ПАО «Ил» открылось 23 ноября на территории производственного комплекса Корпорации «МиГ» в Луховицах https://aviacionnii-kompleks-im-s-v-ilyushina.defence.ru/article/ilyushin-otkril-svoe-predstavitelstvo-na-territorii-rsk-mig-v-lukhovicakh/ https://aviacionnii-kompleks-im-s-v-ilyushina.defence.ru/article/ilyushin-otkril-svoe-predstavitelstvo-na-territorii-rsk-mig-v-lukhovicakh/ Thu, 23 Nov 2017 15:36:07 +0300 «Ильюшин» открыл свое представительство на территории РСК «МиГ» в Луховицах Представительство ПАО «Ил» открылось 23 ноября на территории производственного комплекса Корпорации «МиГ» в Луховицах Представительство ПАО «Ил» открылось 23 ноября на территории производственного комплекса Корпорации «МиГ» в Луховицах. Создание постоянного центра ПАО «Ил» необходимо для координации работ между специалистами Корпорации «МиГ» и инженерами «Ил» по запуску в серийное производство перспективных ближнемагистральных пассажирских самолетов Ил-114-300. «Открытие представительства Ил – это консолидация сил, нацеленная на сокращение времени разработки и выпуска продукции. Мы предпринимаем усилия для выполнения возложенных задач с опережением сроков», – подчеркнул вице-президент по транспортной авиации ПАО «ОАК», генеральный директор ПАО «Ил» Алексей Рогозин.«Сегодня сделан очень важный шаг в деле создания нового пассажирского самолета Ил-114-300 и формирования сотрудничества двух Корпораций под эгидой ПАО «ОАК» на территории завода в Луховицах, — отметил генеральный директор АО «РСК «МиГ» Илья Тарасенко. — Это позволит создать коллектив конструкторов под руководством инженерного центра ОАК для сопровождения процессов построения, создания и освоения самолета в цехах».В церемонии открытия представительства также приняли участие директор департамента управления программами ПАО «ОАК» Сергей Черната, первый заместитель генерального директора ПАО «Ил» Павел Черенков, главный конструктор ПАО «Ил» Николай Таликов, заместитель генерального директора по производству – директор ПК №1 – филиала АО «РСК «МиГ» Олег Шилов, заместитель генерального директора по проектированию – начальник ОКБ ПАО «Ил» Андрей Новожилов, руководители программ по созданию Ил-114 и другие представители АО «РСК «МиГ», ПАО «Ил» и ПАО «ОАК».Ил-114-300 – глубоко модернизированный вариант ближнемагистрального пассажирского турбовинтового самолета Ил-114. Ил-114-300 разрабатывается в ПАО «Авиационный комплекс им С.В. Ильюшина». Основной производственной площадкой для строительства самолетов выбран Производственный комплекс № 1 – филиал АО «РСК «МиГ». Лайнер способен перевозить до 68 пассажиров на расстояние до 1400 километров. При этом самолет может использовать короткие взлетно-посадочные полосы и полосы с грунтовым покрытием, его могут принимать аэродромы со слабым техническим оснащением. Для успешного выполнения экипажем своих обязанностей на Ил-114-300 устанавливается цифровой пилотажно-навигационный комплекс, обеспечивающий взлет и посадку в метеоусловиях, соответствующих категории II ИКАО. Проблемы со строительством рыболовных траулеров на заводе "Янтарь" Завод не укладывается в сроки строительства траулеров-сейнеров https://defence.ru/article/problemi-so-stroitelstvom-ribolovnikh-traulerov-na-zavode-yantar/ https://defence.ru/article/problemi-so-stroitelstvom-ribolovnikh-traulerov-na-zavode-yantar/ Thu, 23 Nov 2017 15:28:59 +0300 Проблемы со строительством рыболовных траулеров на заводе "Янтарь" Завод не укладывается в сроки строительства траулеров-сейнеров Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" не справляется со сроками строительства головного траулера-сейнера SK-3101R "Ленинец", спущенного в пятницу на воду. Участники строительства испытывают трудности с согласованием технической документации в Российском морском регистре судоходства (РС), что затягивает сроки строительства. Проблема состоит в том, что адаптация проекта к российским требованиям изначально была поручена норвежскому проектанту Skipskompetanse, не имеющему опыта работы с регистром.В конце прошлой недели головной траулер-сейнер проекта SK-3101R "Ленинец", строящийся в Калининграде на прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" по заказу камчатского рыболовецкого колхоза им. Ленина, был торжественно спущен на воду. Как выяснил "Ъ", входящий в ОСК завод, строящий серию из трех судов, не сможет сдать их в изначально оговоренные с заказчиком сроки. Завод и заказчик испытывают трудности с согласованием проектной документации судна в постройке (ПДСП) с Российским морским регистром судоходства (РС).На заводе утверждают, что с ПДСП проблем нет: в договоре с заказчиком оговорено параллельное строительство и согласование ПДСП с регистром по частям. "Та часть судна, которая построена и спущена на воду, согласована. Поэтому траулер-сейнер будет сдан вовремя, а разработка технической документации не потребует дополнительных вложений",— утверждают представители "Янтаря". Однако, по словам сразу нескольких источников "Ъ" в отрасли, завод уже очень сильно отклонился от первоначального плана строительства. "Спущенный на воду корпус собирали 16 месяцев, тогда как обычно на строительство корпусов судов такого класса требуется семь месяцев. Кроме того, корпус спущен не до конца завершенным и почти без насыщения",— рассказал источник "Ъ" в отрасли. Другой собеседник отмечает, что корпус при всех задержках сварен очень качественно.Причина лежит в неверно выбранной стратегии разработки технической документации. Заказчик купил концепт-проект малоизвестной даже в своей стране норвежской компании Skipskompetanse. Адаптацию проекта к условиям РС заказчик поручил той же компании, но она, не имея опыта работы с российскими требованиями, не справилась с доработкой. Завод при этом не несет ответственности за задержку сроков: согласно договору между колхозом и "Янтарем" ответственность за разработку ПДСП лежит на заказчике.По словам собеседников "Ъ" в сфере проектирования, при использовании иностранного проекта заказчик может обезопасить себя от проблем при разработке документации. "Легче всего при использовании иностранного проекта заказать все у верфи: и переработку технического проекта, и разработку ПДСП, и рабоче-конструкторскую документацию (РКД), и оформление заявки в Росрыболовство на выделение квот. Тогда именно верфь будет выбирать российского проектанта и нести ответственность за качество работы",— отмечает собеседник "Ъ". Второй вариант — ставить перед иностранным проектантом жесткие условия по срокам адаптации, после чего передать проект верфи, а ПДСП и РКД заказать уже в России. В этом случае верфь будет нести ответственность только за постройку корабля. Источник «Всевидящее око» из Таганрога ОАК создает новые и модернизирует ранее выпущенные самолеты ДРЛОиУ https://uac.defence.ru/article/vsevidyaschee-oko-iz-taganroga/ https://uac.defence.ru/article/vsevidyaschee-oko-iz-taganroga/ Thu, 23 Nov 2017 15:23:38 +0300 «Всевидящее око» из Таганрога ОАК создает новые и модернизирует ранее выпущенные самолеты ДРЛОиУ Самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления служат глазами военно-воздушным силам. Без них теперь просто невозможно защищать свое небо и вести схватки в воздухе. Чтобы оставаться среди лидеров в этой области, ОАК проводит модернизацию ранее выпущенных комплексов и разрабатывает новые. Кроме того, предприятия корпорации помогают и другим странам получить аналогичные комплексы радиообнаружения.Назначение современных российских самолетов радиолокационного дозора – обнаружение, сопровождение и определение государственной принадлежности (по принципу «свой – чужой») воздушных, крупных наземных и морских целей. Кроме того, они обеспечивают выдачу информации на командные пункты видов вооруженных сил. Они способны наводить истребители Воздушно-космических сил Российской Федерации (ВКС России) на воздушные цели и самолеты фронтовой авиации, на наземные и морские цели.В 1970-е годы создание комплексов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ), позже названных А-50, было поручено ОКБ Таганрогского авиационного завода им. Г. Димитрова, ныне известному как Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) им. Г. М. Бериева. С тех пор это предприятие является мировым лидером в области создания стратегических авиационных комплексов радиообнаружения.«Смертоносный» ответ в Сирии«Самый смертоносный самолет в российском арсенале, о котором вы никогда не слышали». Это не анонс компьютерной игры, не цитата из голливудского сценария. Это заголовок в номере американского политического журнала The National Interest от 10 мая 2017 года. Речь в материале корреспондента Тома Купера (Tom Cooper) идет не о стратегических бомбардировщиках и не о фронтовых истребителях. Его герой – самолет ДРЛОиУ А-50У, «засветившийся» в Сирии. По мнению автора публикации, один такой борт способен изменить расклад сил в регионе.В публикации сообщается, что в конце апреля в социальных сетях появилась фотография, изображающая российский самолет ДРЛОиУ на аэродроме базы Хмеймим к югу от Латтакии. «Самолет, развернутый в Сирии, является последней принятой в эксплуатацию моделью такого назначения – А-50У. Российские ВКС, видимо, получили уже четыре таких самолета в период с 2011 по 2017 год, – пишет Купер. – Развертывание А-50У в Сирии имеет определенный смысл в свете развития ситуации в этой стране весной 2017 года». По мнению корреспондента, этот самолет «мог стать частью реакции России на действия США, которые нанесли удар по авиабазе Шайрат в Сирии 7 апреля 2017 года». «А-50У может обеспечить более раннее предупреждение о [возможных] будущих атаках», – пишет Купер. Он также отмечает, что самолет ДРЛОиУ улучшит взаимодействие компонентов авиационной группы ВКС России.Два месяца до этого. 6 марта 2017 года. Заводской аэродром ТАНТК им. Г. М. Бериева. С взлетно-посадочной полосы предприятия в полет отправляется очередной модернизированный А-50У. В его внешнем виде есть одно важное отличие от ранее прошедших такое же глубокое обновление самолетов. Помимо бортового номера 41 на боку фюзеляжа нанесена надпись «Таганрог». Это собственное имя самолета стало данью уважения к городу, где уже полвека создаются спецборта, служащие «глазами» и «ушами» военно-воздушных сил страны.Свой первый полет этот самолет выполнил 7 декабря. Теперь, после прохождения всех необходимых испытаний, машину передали экипажу ВКС России. А-50У успешно совершил перелет из Таганрога к месту своего постоянного базирования в Ивановской области.Дальнее радиолокационное обнаружение воздушных целей с борта летательного аппарата всегда являлось актуальной задачей укрепления обороноспособности страны. Впервые А-50 поднялся в небо еще в 1978 году. Он пришел на смену первому отечественному самолету дальнего радиолокационного обнаружения Ту-126 с установленным на нем радиотехническим комплексом «Лиана». Потребность в замене «тушки» возникла в конце прошлого столетия, когда в арсеналах зарубежных вооруженных сил появилась новая тактика преодоления радиолокационных зон противовоздушной обороны самолетами, летящими на малой высоте. В подобном случае самолет противника наблюдался на фоне земли. При этом уровень сигнала, отраженного от него, был существенно ниже по сравнению с отражениями от земной поверхности. Чтобы справиться с этой задачей, пришлось создавать новую радиолокационную станцию (РЛС), анализировать спектры отражений от земли, выбирать методы селекции малоразмерных целей на их фоне.Эти задачи были решены коллегами самолетостроителей – предприятиями радиоэлектронной промышленности, входящими сегодня в концерн радиостроения «Вега». Итогом этих работ явилось создание нового самолета ДРЛОиУ А-50 с бортовым радиотехническим комплексом «Шмель», главный элемент которого – трехкоординатная РЛС кругового обзора. Он и расположен внутри специального обтекателя А-50, который военные называют «грибом», а таганрогские конструкторы – «домиком». Диаметр обтекателя – более 10 м, высота – около 2 м, внутри оборудование массой в несколько тонн. «Шмель» мог сопровождать одновременно до 300 воздушных целей, засекая их на дальностях от 215 (крылатые ракеты) до 650 км (бомбардировщики).Однако пришли новые времена, появились новые цели. Проведенные научно-исследовательские работы в области авиационного дозора позволили определить новые тактико-технические требования к самолетам радионаблюдения. Так, в 2000-х годах началась глубокая модернизация А-50 в вариант А-50У, работы по которой сейчас ведутся ТАНТК им. Г. М. Бериева совместно с концерном «Вега».«Для нашего самолета нет понятия stealth» Апрель 2017 года. Программа «Военная приемка» на телеканале «Звезда» показала специальный репортаж об А-50У. В качестве цели для тренировки используется четверка тихоходных, летящих на супермалых высотах (около 50–100 м) Ан-2. Эти «кукурузники» имеют в своей конструкции сравнительно небольшое количество металла, а их крылья вообще обтянуты тканью перкаль, то есть по нынешним понятиям Ан-2 – это самолет-невидимка.В заданной точке маршрута А-50У включает свой огромный радар. С высоты 9 150 м и расстояния 150 км «небесный радар» без труда различает в небе всю четверку. На экранах видно все, что происходит в радиусе 500 км как на земле, так и в воздухе. «Данный самолет тяжелее обычного Ил-76 примерно на 30 тонн. Разница в весе плюс антенна и обтекатель также влияют на аэродинамику. Соответственно, влияют на технику пилотирования», – рассказал командир А-50У Роман Ляхов.Для усложнения задачи для «всевидящего ока» Ан-2 сбиваются в плотный строй – сначала по двое, затем сходится вся четверка. «Кукурузники» снижаются на предельно малую высоту. Наконец, три Ан-2 выстроились в виде этажерки, чтобы их суммарное радиолокационное отражение стало еще меньше. В таких условиях наземные средства наблюдения их уже не видят. Но А-50У четко определяет каждую отдельную цель.Да что там Ан-2! А-50У видит даже то, что, по мнению зарубежных конструкторов, он вообще видеть не должен – самолеты, в конструкции которых применены stealth-технологии. «А чем они сильно отличаются? – с иронией удивляется начальник расчета боевого управления А-50У Андрей Платонов. – Тем, что его как-то там покрасили или сделали особую двойную обшивку? Но нам это не сильно мешает. Для нашего самолета нет понятия stealth. Он видит и их, и даже неподвижные цели». Для большинства радаров увидеть зависший на месте вертолет – задача невыполнимая. Но не для А-50У. Чтобы проверить это утверждение, журналисты передачи «Военная приемка» попросили поднять в небо еще одну цель для А-50У – вертолет Ми-8, который периодически зависал в воздухе на месте. И если на экранах А-50У группа из Ан-2 иногда сливалась в одну точку, то Ми-8 не исчезал никогда. «Мы видим даже ветряные электрические генераторы, которые стационарно стоят на земле», – говорит Андрей Платонов. Засекать вертолет мог еще предыдущий А-50, хотя для него такая характеристика не задавалась в тактико-техническом задании. Выяснилось это в начале 1990-х годов. Тогда в районе Хасавюрта террористы захватили вертолет с заложниками, потребовали выкуп, получили его и на вертолете пытались скрыться в горах. На аэродроме «Приволжский» тогда дежурил А-50 с экипажем. Он был поднят по тревоге со столь необычным заданием. И он смог точно определить место посадки вертолета и дать координаты группе спецназа.На сегодня таганрожцы поставили ВКС России четыре модернизированных А-50У. «Основной упор в модернизации А-50 был сделан на переход на новый бортовой радиотехнический комплекс, – говорит генеральный директор – генеральный конструктор ТАНТК им. Г. М. Бериева Юрий Грудинин. – Кардинально модернизированы рабочие места членов тактического экипажа самолета. Вместо старых аппаратных стоек на основе электронно-лучевых трубок А-50У оборудован универсальными средствами отображения информации на основе дисплеев с жидкокристаллическими индикаторами. На самолете установлен новый комплекс связи. Кроме того, в отличие от базового самолета, А-50У имеет комнаты отдыха для экипажа, буфет с бытовым оборудованием и туалет».Модификация «У» способна засекать даже низколетящие крылатые ракеты. Информация может передаваться на борт истребителя автоматически, без участия человека.«Самолет оснащен модернизированным радиотехническим комплексом “Шмель-М”, в котором используется современная элементная база, новые вычислительные средства повышенной производительности, более совершенные алгоритмы функционирования комплекса, – в свою очередь сообщил генеральный директор – генеральный конструктор концерна радиостроения “Вега” Владимир Верба. – Также внедрена сквозная цифровая обработка сигналов». В модернизированном радиотехническом комплексе используются прогрессивные методы монтажа и сборки, а также другие новейшие технологии, что значительно снизило энергопотребление, габариты и массу аппаратуры, а также повысило ее надежность. В целом это позволило существенно уменьшить общий вес комплекса «Шмель-М» и облегчить самолет. Как следствие, появилась возможность брать на борт больше топлива при том же взлетном весе машины. При этом взлетно-посадочные характеристики А-50У – устойчивость и управляемость – остались без изменений.Как рассказывают в концерне «Вега», в результате проведенных в рамках модернизации работ увеличилось количество одновременно сопровождаемых целей и одновременно наводимых истребителей, повышена дальность обнаружения различных летательных аппаратов, в том числе и принципиально новых типов. Кроме того, увеличены дальность полета и время выполнения боевой задачи на заданном рубеже, обеспечены хорошая «считываемость» с рабочих мест полного объема представляемой информации, удобство работы с оборудованием, качество и эффективность сигнализации.Экспортный, индийский Фото из передачи "Военная приемка", т\к "Звезда" Создание комплексов дальнего радиолокационного обнаружения стало важным элементом и военно-технического сотрудничества России с зарубежными странами. В 2011 году ТАНТК им. Г. М. Бериева выполнен международный контракт, заключенный в 2003 году между Россией, Индией и Израилем, по созданию для индийских ВВС трех самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50ЭИ (экспортный, индийский) с израильским радаром EL/M-2075 Phalcon. Такой авиационный комплекс создавался в результате сложной и многоуровневой международной кооперации между израильской фирмой ELTA/IAI и российскими предприятиями (подробнее см. «Горизонты» № 1(5), 2015, с. 36–39).Базой для А-50ЭИ стал военно-транспортный самолет Ил-76ТД. Основным его отличием от серийного А-50 стала новая силовая установка: вместо прежних четырех двигателей Д-30КП-2 (тяга каждого 12 т) самолет оснащен новыми ПС-90А-76 (тяга 14,5 т). Это позволило повысить надежность и ресурсные показатели, улучшить экономичность, достичь стабильности параметров в процессе эксплуатации. За счет замены двигателей также изменились летно-технические характеристики всего самолета. Так, практический потолок вырос с 10 до 12 км, что позволило увеличить радиус обзора радиолокатора, а практическая дальность полета – с 5 100 до 7 500 км (тем самым выросла длительность патрулирования без дозаправки). Как написало в июле 2017 года индийское издание Mail Online India, три самолета А-50ЭИ с радарами Phalcon «стали наиболее ценными из всех приобретений индийских ВВС, они являются основой интегрированной противовоздушной обороны страны».В ноябре 2016 года Индия объявила о подписании контракта на приобретение еще двух «летающих радаров». Заключение такого соглашения подтвердил в феврале 2017 года на выставке Aero India 2017 в Бангалоре и президент ОАК Юрий Слюсарь.И опять это А-50ЭИ с радарами Phalcon. За минувшие с момента заключения первого соглашения 13 лет российско-израильская кооперация осталась в силе, несмотря ни на какие изменения политической конъюнктуры в мире. Многие бывшие «друзья на век» отвернулись в последнее время от России, израильтяне – нет.Представитель индийских ВВС, цитируемый Mail Online India, сообщил, что «пара самолетов ДЛРОиУ обошлась в $1 млрд, ожидается, что они будут готовы и поставлены в течение двух-трех лет». Присутствовавший на церемонии подписания контракта Мохан Кумар (Mohan Kumar), занимавший на тот момент должность секретаря Министерства обороны Индии, заявил: «Закупка двух “аваксов” (традиционно за рубежом самолеты ДЛРОиУ называют AWACS по принятой в США аббревиатуре Airborne Warning and Control System. – Ред.) находилась на рассмотрении в течение последних пяти лет. Эти самолеты колоссально умножили наши силы. У нас уже есть отличный опыт его использования».Закупка двух дополнительных А-50ЭИ была сделана в то время, пока Индия разрабатывает собственный тактический радар AEW&C (Airborne Early Warning and Control), устанавливаемый на бразильском самолете ЕМВ-145, более легком, чем российские А-50ЭИ и Ил-76ТД. По словам бывшего генерального директора Организации оборонных исследований и разработок DRDO Виджай Кумар Сарасват (Vijay Kumar Saraswat), А-50ЭИ дает охват в 360°, в то время как система AEW&C имеет сектор обзора лишь 270°. «Кроме того, А-50ЭИ летит на большей высоте, чем AEW&C, и благодаря этому он может проникнуть с помощью радара на территорию противника, сам не залетая на нее, – уточнил господин Сарасват. – Российский самолет также имеет большую дальность полета, продолжительность патрулирования и лучшее разрешение».«Сотка» – «полтинник» вдвойне 26 октября 2016 года. Тот же заводской аэродром ТАНТК им. Г. М. Бериева. В воздух впервые поднимается самолет. Вроде бы обычный А-50. Но на нем пока нет «тарелки» обтекателя для радара. Есть и еще ряд отличий от А-50. Это летающая лаборатория А-100ЛЛ для отработки нового радиотехнического комплекса. Из названия уже понятно, что новый комплекс получил название А-100, или, как его называют на предприятии, «сотка». Это замена А-50, «полтиннику».Авиационные комплексы ДРЛОиУ являются сегодня важнейшим боевым средством. Результаты военных конфликтов последних десятилетий показывают, что системы дальнего радиолокационного обнаружения воздушного базирования стали одними из ключевых элементов в достижении превосходства над противником и, как следствие, в обеспечении успеха проводимых своими войсками операций. Поэтому параллельно с модернизацией самолетов А-50 в вариант А-50У ТАНТК им. Г. М. Бериева вместе с концерном «Вега» ведутся работы по новому авиационному комплексу ДРЛОиУ для ВКС России.Сами таганрожцы не любят публично высказываться о новом проекте. Другое дело – заказчики. Они платят деньги, поэтому им можно. В ходе селекторного совещания 2 мая 2017 года министр обороны Российской Федерации генерал армии Сергей Шойгу заявил: «Данный комплекс будет способен оперативно наращивать радиолокационное поле на заданном операционном направлении. Его разработка обусловлена появлением новых классов целей, в том числе самолетов оперативно-тактической авиации нового поколения». По словам Шойгу, в рамках опытно-конструкторской работы планируют создать два самолета – летающую лабораторию и опытный образец. В тот же день российские информационные агентства уточнили, что самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-100 «Премьер» будет построен на базе военно-транспортного лайнера Ил-76МД-90А с двигателем ПС-90А-76. Комплекс будет включать антенну с активной фазированной решеткой. Кроме того, СМИ добавили, что летающая лаборатория А-100ЛЛ создана на базе штатного самолета А-50, а для постройки первого опытного образца А-100 будет использован новый самолет Ил-76МД-90А, созданный на ульяновском «Авиастар-СП» и прибывший на ТАНТК им. Г. М. Бериева 21 ноября 2014 года.В том же апрельском выпуске передачи «Военная приемка» на телеканале «Звезда» новой «сотке» было уделено особое внимание. Телевизионщики показали ту самую летающую лабораторию А-100ЛЛ с бортовым номером 52, на которой сейчас отрабатывается новая система.«Я бы рискнул сказать, что это – прорывная работа, – заявил в передаче заместитель министра обороны Российской Федерации Юрий Борисов. – Ее изюминка – двухдиапазонный локатор, который имеет на сегодняшний момент предельные характеристики. А-100 – это революционная работа, которая будет определять облик авиационных комплексов дальнего обнаружения на многие годы. Для этого комплекса в небе вообще нет понятия “самолет-невидимка”. Вопрос только, на каких дальностях и с какой вероятностью будет обнаруживаться то или иное летательное средство».Впервые показали в передаче и антенну радара, которая будет стоять на «сотке». Пока она не в обтекателе-«домике». По словам ведущего «Военной приемки», А-100 сможет засекать даже десантирование грузов с военно-транспортных самолетов. Такая задача А-50 и А-50У не по силам: они видят лишь сам транспортный самолет, но не сброшенные с него грузовые платформы.Пока отработка «сотки» идет на летающей лаборатории. Ее используют для проведения наземных и летных испытаний отдельных элементов перспективного авиакомплекса, проверки электромагнитной совместимости входящих в него систем, отработки протоколов и режимов информационного обмена, а также других конструкторских целей. «Созданная в рамках ОКР “Премьер-476” летающая лаборатория позволяет нам заранее начать проверку работоспособности и взаимодействия элементов комплекса и тем самым качественно выполнить работу, а также сэкономить время и средства при испытаниях А-100, – говорит Владимир Верба. – Это решение дает возможность запараллелить отработку ряда важнейших функциональных элементов в воздухе и на земле. Тем самым будет максимально повышена готовность самолета А-100 на платформе Ил-76МД-90А к проведению государственных летных испытаний». По его словам, в разработке комплексов используются фундаментальные научные исследования концерна «Вега» по целому ряду направлений радиолокации и информационных технологий.«А-100 позволит увеличить возможности наблюдения по сравнению с действующими самолетами практически в два раза, – говорит командующий военно-транспортной авиацией генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов. – Это касается и количества обнаруживаемых целей, и количества наводимых истребителей. И самая важная его возможность – работать по земле, обнаруживать наземные цели. Сегодня такие самолеты следят только за воздушными и надводными целями». Первый полет летающей лаборатории А-100ЛЛ для отработки нового радиотехнического комплекса Новые вооружения составили две трети поставок «УВЗ» в рамках ГОЗ «Уралвагонзавод» в рамках гособоронзаказа-2017 поставил в войска больше тысячи различных вооружений и техники. 70 процентов из них - новые и модернизированные изделия. https://tv-zvezda.defence.ru/article/novie-vooruzheniya-sostavili-dve-treti-postavok-uvz-v-ramkakh-goz/ https://tv-zvezda.defence.ru/article/novie-vooruzheniya-sostavili-dve-treti-postavok-uvz-v-ramkakh-goz/ Thu, 23 Nov 2017 15:18:03 +0300 Новые вооружения составили две трети поставок «УВЗ» в рамках ГОЗ «Уралвагонзавод» в рамках гособоронзаказа-2017 поставил в войска больше тысячи различных вооружений и техники. 70 процентов из них - новые и модернизированные изделия. Государственный оборонный заказ 2017 года выполнен почти в полном объеме, заявили на предприятии.«В 2017 году в войска поставлено свыше 1,2 тысячи вооружения, военной и специальной техники. Более 70 процентов этого объема составляет новое и модернизированное вооружение», - приводит «Интерфакс» слова заместителя гендиректора корпорации «Уралвагонзавод» по спецтехнике Вячеслава Халитова.По его словам, предприятие уже приступило к выполнению заданий следующего отчетного периода.Напомним, на прошедшем форуме «Армия-2017» заключен контракт на поставку в интересах Минобороны России партии боевых машин поддержки танков «Терминатор», производства «УВЗ». ТВ "Звезда" Китай представил новый радар с АФАР Истребитель-бомбардировщик совместной китайско-пакистанской разработки получит новую РЛС https://defence.ru/article/kitai-predstavil-novii-radar-s-afar/ https://defence.ru/article/kitai-predstavil-novii-radar-s-afar/ Thu, 23 Nov 2017 15:11:26 +0300 Китай представил новый радар с АФАР Истребитель-бомбардировщик совместной китайско-пакистанской разработки получит новую РЛС Радары с активной фазированной антенной решёткой (АФАР) становятся нормой даже для сравнительно недорогих истребителей. Вчера, 22 ноября, портал defenseworld.net сообщил о том, что Научно-исследовательский институт China Electronics Technology Group Corporation (CETGC) представил новую радиолокационную станцию KLJ-7A для истребителей-бомбардировщиков FC-1 Xiaolong (JF-17 Thunder).FC-1 Xiaolong, который состоит на вооружении ВВС Пакистана под названием JF-17 Thunder, является истребителем-бомбардировщиком китайско-пакистанской разработки. Самолёт совершил первый полёт в 2003 году и спустя четыре года поступил на вооружение пакистанской армии. В CETGC утверждают, что KLJ-7A имеет схожие характеристики с радаром, используемым в американских истребителях пятого поколения F-35. С помощью нового радара JF-17 сможет обнаруживать цели на дистанции до 170 км и будет иметь боевое преимущество над истребителями F-16 C/D и F-15 C/D базовых версий (не оснащенных радарами с АФАР). Радар KLJ-7A. defenseworld.net Радиолокационные станции с АФАР позволяют определять цели на значительно большем расстоянии, а также удерживать в поле зрения большее количество воздушных объектов. На сегодняшний день РЛС с АФАР активно применяются в новых истребителях и боевых кораблях. Кроме того, многие страны стремятся оснастить АФАР истребители четвертого поколения. JF-17 Thunder – истребитель-бомбардировщик китайско-пакистанской разработки.tass.ru Источник «Уралвагонзавод» готов обновить чешские вагоны в трамвайном парке России Предприятие подписало меморандум с компанией «Прагоимекс» о передаче технической документации https://uvz.defence.ru/article/uralvagonzavod-gotov-obnovit-cheshskie-vagoni-v-tramvainom-parke-rossii/ https://uvz.defence.ru/article/uralvagonzavod-gotov-obnovit-cheshskie-vagoni-v-tramvainom-parke-rossii/ Thu, 23 Nov 2017 14:57:12 +0300 «Уралвагонзавод» готов обновить чешские вагоны в трамвайном парке России Предприятие подписало меморандум с компанией «Прагоимекс» о передаче технической документации Корпорация «Уралвагонзавод», входящее в Госкорпорацию Ростех, и чешская компания «Прагоимекс» подписали меморандум о передаче технической документации по модернизации чешских вагонов, занимающих треть парка России. Подписание состоялось в рамках российско-чешского экономического форума в Москве в присутствии президента Чехии Милоша Земана.Это соглашение о взаимопонимании между Уралвагонзаводом и компанией «Прагоимекс» определяет основные направления сотрудничества в области модернизации трамвайных вагонов Tatra. Общий парк трамвайных вагонов в России насчитывает свыше 8 тыс. единиц, из них 2,5 тыс. – чешские вагоны.Модернизация будет проведена на производственных мощностях Уралвагонзавода – АО «Уралтрансмаш» в Екатеринбурге. Компания «Прагоимекс» осуществит техническое сопровождение – капитально-восстановительный ремонт трамвайных тележек до уровня «комфорт».«В меморандуме четко прописано, что наши чешские партнеры располагают необходимыми ноу-хау на глубокую модернизацию трамвайных вагонов модели Т3, нас с ними познакомят и передадут всю необходимую техническую документацию, а также обеспечат техническое сопровождение реализации проекта. С нашей стороны будет производство комплектующих, сама работа по модернизации и привлечение заказов», – рассказал заместитель генерального директора по гражданской продукции НПК «Уралвагонзавод» Борис Мягков.Модернизация трамваев позволит довести их до уровня современных аналогов с низким полом. Новые вагоны станут комфортнее благодаря иному интерьеру, быстрее, а также доступнее для людей с ограниченными возможностями. Кроме того, цена глубоко модернизированного трамвая значительно ниже стоимости нового односекционного трамвайного вагона. Особенно важно, что после модернизации не потребуются дополнительные инвестиции в обслуживающую инфраструктуру и сервисные депо. Производственные мощности АО «Уралтрансмаш» позволяют выпускать 150 новых и модернизированных трамваев в год. Минобороны РФ направит судно ВМФ с отрядом на поиск аргентинской подлодки В операции примут участие специалисты 328-го экспедиционного поисково-спасательного отряда ВМФ России https://defence.ru/article/minoboroni-rf-napravit-sudno-vmf-s-otryadom-na-poisk-argentinskoi-podlodki/ https://defence.ru/article/minoboroni-rf-napravit-sudno-vmf-s-otryadom-na-poisk-argentinskoi-podlodki/ Thu, 23 Nov 2017 14:49:52 +0300 Минобороны РФ направит судно ВМФ с отрядом на поиск аргентинской подлодки В операции примут участие специалисты 328-го экспедиционного поисково-спасательного отряда ВМФ России Россия направляет поисково-спасательный отряд с телеуправляемым аппаратом, а также гидрографическое судно "Янтарь" с двумя глубоководными аппаратами для помощи Аргентине в поиске пропавшей подводной лодки "Сан Хуан", сообщили в четверг в Минобороны РФ, передает "Интерфакс". Такое решение принято министром обороны РФ Сергеем Шойгу. По поручению президента России Владимира Путина он провел телефонный разговор со своим аргентинским коллегой."По результатам переговоров главой российского военного ведомства принято решение о направлении для оказания помощи в поиске пропавшей в Атлантическом океане аргентинской подводной лодки "Сан Хуан" специалистов 328-го экспедиционного поисково-спасательного отряда ВМФ России", - сказали в военном ведомстве. Они будут оснащены авиатранспортабельным комплексом телеуправляемого необитаемого подводного аппарата "Пантера плюс". В Минобороны заявили, что в район операции также направлено гидрографическое судно "Янтарь".По данным военного ведомства, в район поисковой операции перенаправлено океанографическое исследовательское судно "Янтарь" ВМФ РФ. Сейчас оно выполняет плановые задачи у западного побережья Африки.Подводная лодка "Сан Хуан" пропала 15 ноября у побережья аргентинской провинции Санта-Крус в момент перехода с базы ВМС Аргентины "Ушуайя" в место постоянной дислокации на базе "Мар-дель-Плата". На ее борту находились 44 человека.К поискам подлодки подключились представители нескольких стран. В среду президент России Владимир Путин предложил помощь в операции. Новейшие РЛС "Небо-УМ" взяли под контроль Северо-Запад В радиотехнические подразделения Ленинградской области и Карелии поступили РЛС "Небо-УМ". Станции одинаково хорошо определяют и сопровождают динамические и баллистические воздушные цели https://defence.ru/article/noveishie-rls-nebo-um-vzyali-pod-kontrol-severo-zapad/ https://defence.ru/article/noveishie-rls-nebo-um-vzyali-pod-kontrol-severo-zapad/ Thu, 23 Nov 2017 14:40:29 +0300 Новейшие РЛС "Небо-УМ" взяли под контроль Северо-Запад В радиотехнические подразделения Ленинградской области и Карелии поступили РЛС "Небо-УМ". Станции одинаково хорошо определяют и сопровождают динамические и баллистические воздушные цели Два радиотехнических полка ЗВО, дислоцированные в Ленинградской области и Карелии получили РЛС "Небо-УМ", сообщает пресс-служба округа.Эти новейшие радиолокационные системы были поставлены во войска в рамках гособоронзаказа на этот год. РЛС "Небо-УМ" относятся к станциям средних и больших высот дежурного режима. Они являются дальнейшим развитием РЛС "Небо-У". От базового варианта их отличает более совершенное оборудование, выполненное на новейшей элементной базе.РЛС "Небо-УМ" способна одинаково эффективно обнаруживать и сопровождать как динамические (летательные аппараты и крылатые ракеты), так и баллистические (боевые блоки МБР) цели.Аппаратура станции позволяет не только обнаруживать и сопровождать цели, но и определять их государственную принадлежность. После этого информация передается на командный пункт или операторам зенитных комплексов.Кроме того, станция способна определять источники РЭБ и передавать их координаты боевым расчетам для дальнейшего уничтожения.В мае нынешнего года Минобороны заключило контракт на поставку этих станций с компанией-производителем - "Нижегородским научно-исследовательским институтом радиотехники". По условиям контракта до конца 2019 года военное ведомство должно получить 11 РЛС "Небо-УМ". Источник DARPA разрабатывает генетически модифицированные растения-шпионы В военном агентстве DARPA все время норовят сделать страшную сказку былью. Одна из последних обнародованных инициатив ведомства называется «Advanced Plant Technologies» https://defence.ru/article/darpa-razrabativaet-geneticheski-modificirovannie-rasteniya-shpioni/ https://defence.ru/article/darpa-razrabativaet-geneticheski-modificirovannie-rasteniya-shpioni/ Thu, 23 Nov 2017 14:25:55 +0300 DARPA разрабатывает генетически модифицированные растения-шпионы В военном агентстве DARPA все время норовят сделать страшную сказку былью. Одна из последних обнародованных инициатив ведомства называется «Advanced Plant Technologies» В военном агентстве DARPA все время норовят сделать страшную сказку былью. Одна из последних обнародованных инициатив ведомства называется «Advanced Plant Technologies» (Продвинутые растительные технологии). И в ее рамках ищут ученых, способных изменить физиологию растений, чтобы те превратились в живые сенсоры-шпионы.Цель программы: генетически модифицировать растения, чтобы те запускали понятную для внешнего наблюдателя реакцию на конкретные изменения окружающей среды. Среди таковых значатся «биологические, химические и радиологические угрозы», а также электромагнитные сигналы. Например, от работающей аппаратуры потенциального противника – растения хотят превратить в пассивные органические датчики для нужд военных.Флора Земли и так чутко реагирует на изменения окружающей среды, но в DARPA хотят видеть не просто «завянувший» цветочек, а точно знать – от чего это произошло. Поэтому им нужна технология генного кодирования для «обучения» растений реагировать нужным образом на конкретные угрозы. Чтобы, если появятся новые опасности, не создавать измерительные приборы, а просто вырастить соответствующие семена и засеять территорию с дрона.В DARPA очень расплывчато описывают, что они хотят отслеживать при помощи растений-шпионов. Но готовы предоставить лаборатории, в которых симулируются самые различные природные зоны. Включая и гипотетические – одной из целей проекта названа минимизация риска при использовании персонала в нестандартных условиях. Неужели готовят «зеленый десант» на Марс? Источник США получают российские пистолеты "Оса" Поставки российского нелетального стрелкового оружия в США продолжаются, сообщили в "Рособоронэкспорте" https://defence.ru/article/ssha-poluchayut-rossiiskie-pistoleti-osa/ https://defence.ru/article/ssha-poluchayut-rossiiskie-pistoleti-osa/ Thu, 23 Nov 2017 14:21:23 +0300 США получают российские пистолеты "Оса" Поставки российского нелетального стрелкового оружия в США продолжаются, сообщили в "Рособоронэкспорте" Поставки российского нелетального стрелкового оружия в США продолжаются, сообщили в "Рособоронэкспорте"."Что касается пистолетов "Оса", то, по информации их изготовителя, АО ФНПЦ "НИИ Прикладной химии", продажа США данной продукции продолжается", - заявил "Интерфаксу" начальник департамента безопасности "Рособоронэкспорта" Валерий Варламов, возглавляющий делегацию компании на выставке "МИЛИПОЛ 2017" в Париже.Он сообщил, что оружие нелетального действия не является продукцией военного назначения, его поставки за рубеж предприятия-изготовители имеют право осуществлять самостоятельно."Однако в 2017 году в России вступили в силу изменения в закон "Об оружии". В соответствии с ним, "Рособоронэкспорт" получил право экспортировать гражданское и служебное оружие. Это - новый для нас рынок, но мы обладаем полной компетенцией", - заявил В.Варламов.В декабре прошлого года в пресс-службе "Техмаша" сообщили, что шерифы штата Аризона закупили первую партию российских пистолетов "Оса". По данным "Техмаша", первая партия, поставленная в США, - более 60 пистолетов и 10 тыс. патронов. В концерне назвали "Осу" так называемым "гуманным" пистолетом, который оказывает в первую очередь сдерживающее и психологическое воздействие. Особенность "Осы" - наличие "умного" электронного пускового механизма.